但是，在许多场合（特别是在黑海集群），未让集团军的工程兵主任参加进攻战役汁划的拟制，也末把军队即将进攻的消息告诉他们，所以他们制定的工程保障措施往往不及时。

例如，在第47集团军那里，部队已经进攻了，可是工程兵司令部还没有制定出这次进攻的工程保障计划。

黑海集群司令部在制定进攻战役汁划时，没有考虑到道路状况。

这就使得集群的工程兵部队在接受开辟行进线路的任务后，体力上已经难以胜任这样大的工程量了。

结果在进攻的第‐阶段，黑海集群的部队几乎是在没有一条道路的情况下进攻的，不能及时地得到弹药和粮食补充。

我军只是在进到哈迪仁斯卡亚、阿朴舍朗斯卡亚、阿尔马维尔地域后，黑海集群各部队才开始有了良好的前送和后送道路。

为了秘密地调集兵力和兵器，工程兵部队进行了大量的战投伪装工作。

北方集群沿捷列克山脉修了一条假的防御前沿，诱来敌人航空兵多次轰炸。

为了迷惑敌人使其弄不清我军主力的集结位置，在卡尔布拉赫车站布置了70辆坦克模型，在格罗兹尼和谢尔诺沃茨克车站还把这样一些&ldo;坦克&rdo;进行了装载。

在格罗兹尼地域还有一个停放着许多&ldo;飞机&rdo;和&ldo;加油车&rdo;的假机场。

被迷惑上当的敌人不断地派航空兵来轰炸这些&ldo;目标&rdo;。

在黑海集群那里，12月12日夜，独立工程兵第8营将兄弟山西南地域模拟成我军&ldo;驻地&rdo;。

夜里，工兵在这里燃起簧火，弄出坦克、汽车、马车的嘈杂声。

敌人连续不断地派飞机对这个地域炸了五天五夜，夹杂着炮兵和迫击炮的炮击。

由于进攻前要在缺水的卡耳梅次草原和捷列克河侧谷地集结80，000余人、两万匹战马、200辆坦克、100架飞机、l0，000辆汽车，所以存在着保障大量供水问题。

我们应当说，工程兵部队基本上完成了这一任务。

在进攻准备过程中，我军学习了近迫作业、通过障碍物和排除地雷的方法。

在这个阶段，方面军工程兵部队为部队筹建了350个巡回工程队，几乎给每一个分队都派去了工兵技术指导向战士传授近迫作业和爆破作业技术。

这些技术指导后来又充当工程作业的指导者。

外高加索方面军在进攻准备时节，需要大规模地变更兵力部署，给黑海集群加强大量坦克和火炮，给各部队配齐各种补给品、这些问题都涉及到运输问题，而当时时间要求又很紧迫。

在地势险阻和几乎没有一条道路的山地，要在短时间内运输这么多的部队和技术兵器就更加闲难了。

此外，外高加索方面军内于与我国内地没有直达交通，使得方面军部队的供应更加困难。

外高加索方面军只能从我国内地得到最必要的作战装备‐‐坦克、飞机和火炮。