就拿发动机数量众多的散热孔上面的顶盖，被称做迷宫顶盖的那个小部件，据我所知咱们厂还是用普通焊接去做。

而发达国家早就应用了钎焊工艺，如果咱们厂能在这方面使使劲，想必会比攻关什么粉末合金要立竿见影。”

话音未落，庄建业看了看已经陷入沉思的何明，指了指前面冷不丁的说：“领导，前面有人找我，不好意思，先告辞了。”

说完便兔子一般的朝着前面一路狂奔，转眼就不见了踪影。

一时没回过味儿的何明还冲着庄建业的背影挥了挥手，示意送别，直到庄建业离开好一会才反应过来，似乎自己被人给带偏了，然后当事人脚底抹油跑了。

自己什么时候就偏了？

何明在思考，想来想去也没得要领，不过有一点可以肯定，那就是庄建业并不像先前自己想的那般是个只知道埋头做学问的老实人，相反这小子滑得跟泥鳅似的。

“看来厂里的风言风语也不是没有道理，这小子还真得再观察观察，不过他说的话……”

想着庄建业说得那番话，何明的眉头皱的就越深，有没有道理？绝对有！

可信不信就不好说了，很明显这是庄建业金蝉脱壳的借口罢了，里面能有多少是真知灼见，的确存疑。

不过……回想起这小子在喷丸成形和导向器模具上的造诣，何明又觉得还有些可取之处。

思来想去，终于下定了决心，反身走回9号楼，借用传达室电话就给总装二车间去了个电话，让他们仔细研究下发动机冷却装置对叶片寿命的影响，同时测算下现有冷却装置的效率。

因为车间主任崔文参加总工办的会还没回来，接电话是车间副主任詹永庆。

一听总工的交代，脑子就嗡嗡的，心说，这就是今天会上的最终结论？崔主任不是说好了，要干就搞世界先进，瞄准航空发动机叶片死磕，争取把这块硬骨头啃下来。

不止是崔文如此，包括他詹永庆在内的绝大部分总装二车间的干部职工都卯着这股劲儿。

之所以如此，很简单，他们总装二车间被人给鄙视了，而鄙视他们的正是跟他们做“黄山”

涡扇发动机的黔省贵动厂。

理由很简单，就是总装二车间出产的部件不合格，无法与贵动厂的主体匹配。

消息传来，总装二车间一下子就炸窝了，“黄山”

涡扇发动机的拭制，总装二车间可谓拼尽全力，无论什么部件，都按照最高标准加工制造，说是万无一失也不过分。

就是这样的零部件，送到贵动厂没多久就被退回来，说他们的东西不符合最新的标准，全部作废。

总装二车间自然不干，辛苦就不说了，单就这批零件的价值就是个天文数字，贵动厂拿个自己攒出来的标准，说不要就不要，简直就是欺负人。