细菌战成了石井给小松原下的一个绊子。

后来日军大溃退，供水系统被完全破坏，受伤的士兵们喊叫着要水喝，正好眼前就淌着白花花的哈拉哈河，不喝白不喝，于是不明真相的士兵耐不住干渴，捧起河水就往喉咙里灌……

喝过之后，便生怪病，一种从未见过的怪病，不少人因此倒下。

许多与他们接触的人也很快被感染，并在极度痛苦中死去。

一名参战日军在日记中写道：&ldo;我们简直到了人间地狱，整个人都快疯掉了。

&rdo;

据战后关东军军医部的统计，第二次诺门罕战役期间，共有一千三百人因病死亡，其中相当一部分死于细菌感染，这些细菌战的牺牲品被称为&ldo;病因不明的死亡&rdo;。

关东军搬起石头，没想到砸中的却是自个儿的脚。

第五章从堤坝里喷涌而出的怪兽

迂回进攻讲的是一个快速机动，但这些在诺门罕战役中根本就做不到。

各路集结部队，以第2飞行集团到的最早，翅膀一扇就来了。

其次是第26联队，他们有卡车坐，虽有颠簸之苦，但总算保证了机动性。

再次是第23师团，一支没水喝的大军，熬了一周，才于6月27日完全到达前线。

最晚到的，恰恰是看起来应该速度最快的‐‐第1战车团。

受限于日本的坦克制造能力，坦克装甲车在日军中一直是稀罕物，成建制坦克部队更加少见。

第1战车团是当时日本仅有的一个坦克师团，被参谋本部视为&ldo;军中国宝&rdo;，就这么一个&ldo;国宝&rdo;，给了关东军。

关东军也舍不得用，平时除了举行检阅式时偶尔拿出来装装门面，炫耀一下外，哪都不让去，所谓&ldo;养在深闺人未识&rdo;。

间接地，也使战车团的生活自理能力很差，出征诺门罕，是它首次参加大规模远距离作战，光整理行装就忙了好些天。

1939年6月25日，第1战车团乘火车到达阿尔山。

阿尔山就是白阿铁路往北的终点站，这里比海拉尔到诺门罕要近一些，但也有180公里路程，沿途尽是原始森林，一下雨，河水泛滥，道路泥泞不堪。

战车团没有专用拖车，全靠坦克自行。

还没走一会儿，坦克履带就被泥土糊住，导致故障频出。

土路被坦克履带碾压后，形成了泥浆沟，后面跟着的那些油罐车、弹药车、给养车可倒了霉了，经过时全都陷了进去。

一辆陷入泥沟的卡车，得二十个士兵才能拖拽出来，整个战车团每天就忙着拖车、推车，战车团长安冈正臣中将为此常常急得上蹿下跳。