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经验使他选择的这几组机型,无疑都胜任角色--p38、a20、b25,转场航程都超过2000英里。
下一站,成都。
昨天是李梅,今天是我们。
不得了,这下子非要把那里本来就不多的、完全靠空运充实的存油吸个精光不可。
呵呵,陈纳德准将这老家伙一定会哭丧着脸找史迪威催要补给……
好吧,补偿品就在身边:一盒从本土捎来的、自己舍不得吃的、精美的巧克力。
这个交易比较合算。
绕过空中不时扑面而来的大大小小的灰暗云团,他们保持编队,轻装疾进。
不必挂弹,没有装载,这样飞越&ot;驼峰&ot;航线,我的小伙子们可比那些运输机驾驶员幸运多了。
这条航线已经付出了多少生命的代价啊。
望见那些嶙峋险恶的山野间,偶尔闪烁着的金属光泽,他感到鼻子发酸。
那是又一群为了胜利而在这条航线上殉职、殉难的青年……
战争和使命,因他们而显得悲壮。
(141)
草原。
纳兰地区上空。
这种三菱百式(ki46-1黛娜型)司令部侦察机,有着战争期间&ot;最优秀侦察机&ot;的美誉。
无论航程、速度、升限、爬升率,目前都使那些敌国拦截战斗机可望而不可及。
它是三菱公司乃至日本工业的骄傲。
遗憾的就是它产量不高,也不具备攻击能力。
岩里副男少尉和他的助手兼电报员小野军曹,早餐吃了几个饭团、一碗酱汤就出发了。
气象课的家伙们说是下午有雷阵雨,他们想赶在下雨前完成侦察任务,以便早日回到南方部队。
昨天向正北挺进850公里,又向东,观察了一度的敏感地区--满蒙边境诺门罕的动向,没有特殊发现。
今天他们决定,向西偏转15度搜索。
多云的天气使地面难以辨认,飞了一小时无所收获。
看看油量表,岩里少尉决定降下高度,以便看得清楚。
穿出云层,下面已是浑善达克沙地。
又过了一刻钟,荒凉单调的地形使岩里有些厌倦,打算再兜最后一个圈子,就打道回府了。
忽然后座小野举着望远镜叫道:&ot;少尉,看那边!
&ot;沙漠西部,隐隐地,有一条细长弯曲的白线。
两分钟后愈见清晰:一条并非人工建设、却是由汽车行驶多次所形成的道路,令人生疑地出现了。