我们从天津到上海这一段，搭的是英商太古公司的客货船，不是叫「盛京」，就是叫「顺

天」，已经弄不清楚了。

这条船吨位不大，头等的「大餐间」只有四个到六个舱位，早已预

定一空；剩下的是二等房舱，四个人一间，分为上下床位，我们就分到了一边，胡永荃兄让

我在下铺，他屈居于上层。

一日三餐，吃的不错，如果不晕船，日子很好打发。

最出奇的；

船上的茶房随时在兜搭子，谁有兴趣，都可以入局打几圈麻将，永荃兄说其中有「腥」，不

要多找麻烦。

胡永荃兄热心之至，一路上多亏他照料，到了上海之后，只停了一夜，从开旅馆、买船

票，一直送上船，眼看着启碇开船，才挥手珍重而别。

在这里附笔一提：此时的大上海，也

已沦陷了，惟独上海的租界，景象依旧，连一点战时的气氛都看不出来。

这一回，就在租界

黄浦江边上船，驶出吴淞口，并没有看见日本兵。

上海到香港这一段，搭的是荷兰渣华公司的芝沙丹尼号。

虽称为邮轮，在品格上却不算

高尚。

我的船票是头等，两个人同舱，另外一个空位，始终没有人。

船上饮食起居，完全西

化，实在不大习惯。

茶房是广东人，和他聊天，才知道下层的大舱里五花八门，吃喝玩乐，

一应俱全。

这也是闻所未闻的新奇事。

不过外国人在另方面却管理得相当严，上下之间有一

道大铁门隔绝，有意来往，也概不通融。

这是我第二次到香港。

记得第一次是在民国十六年十二月中旬，并不是到香港去投奔谁，