参观已经告一段落，李想再过几天就要报到军训，柳静只能一个人回去。

李庄帮她买好卧铺，嘱咐她保持联系，然后给陈淑娟打了电话。

现在社会不稳定，一个未成年少女，还是容易招惹色狼的那种，不能不小心。

送柳静上车，又帮李想办好入学手续，李庄的重心重新转回工作、学习和研究上，想起了夏元德前几天说的话，百思不得其解。

阿德怎么会突然想到做自动变速箱呢，那东西不简单，能生产发动机的公司不少，能做自动变速箱的企业就那么几家，说明轿车自动变速箱要求高，普通企业做不了。

懒得细想，直接与夏元德通了电话，才知道事情的由来。

祐城机械的一个业务员某次和自动变速箱工厂的工程师一起喝酒时，工程师海侃，说做变速箱其实没什么难的，就是控制模块比较复杂。

后来业务员说给夏元德听，还在工作报告里提到了自动变速箱。

夏元德一想，他们的轴、齿轮都是我们供的，除了控制模块，其他的也没什么。

这次李庄的专家系统大获成功，他就想最后一个问题也解决了，于是就发梦要做自动变速箱，当然主要驱动力是银子。

李庄无语，跟夏元德详细解释了自动变速箱。

说到自动变速箱，可能很多人都不是太了解。

现在市面上常用的有四类自动变速箱：at，dct，cvt，at。

这些变速箱的基本原理都有差别，各有优缺点。

at，液力自动变速器，核心是液力变扭器。

起步扭矩放大，缓冲好，液力传动损耗高。

at技术这些年进步很快，档位越来越多，最高可到九速，反应时间不逊于dct，是最成熟最可靠的自动变速箱。

缺点不少，优点也多。

dct，有很多名字，双离合变速箱是它的通称。

性能虽好，问题不少，电控系统复杂。

起步无扭矩放大，小排量车容易顿挫，市内低速并不省油，反倒容易过热。

dct对所用的零部件精度和材料要求高，越精密的东西越容易出故障，而大众化商品首要的就是成熟和稳定。

大众力推dsg，固然是因为双离合变速箱有诸多优点，但最重要的不外乎两条。

第一，双离合成本比at低，成熟以后可以节省成本;第二，大众最重要的自动变速供应商是爱信，而爱信是竞争对手丰田的子公司，不想再给丰田输血。

cvt，连续传动变速器的英文简称，即无级变速器。

设计理念很美好，零部件较at少了很多，但致命缺陷不少。

从原理来看，cvt是摩擦传动，急加速时容易打滑损坏钢带，长时间高速行驶容易过热陷入自动保护状态;驾驶感差;暂时无法用到大扭矩车上。

高强度钢带的成本不低，技术要求非常高。

at，不过是手动挡加电控而已，非主流。

&ldo;你打算做哪种?没有完美的机械。

&rdo;李庄说。