徐齐霖对此是完全有信心的，而随着金光门、春丽门外的房产开发，他的建议便更有说服力，更有理论依据。

如果提前把邸店开向全国各地，方便物流、仓储、交易，方便商人运输、居住，无疑是一项具有前瞻性，且稳赚不赔的买卖。

但徐齐霖不想干得这么宏大，而是要把这事业交给中央政府去办，算是小小地缓解一下朝廷的财政情况。

如果是中央政府去办，可谓是有着得天独厚的便利条件。

因为已经有着现成的邮传、住宿的所在，那就是驿站。

自隋唐以来，驿传合一的制度继续发展，“驿”

代替了以往所有的“邮”

、“亭”

、“传”

。

因此，唐朝驿的任务包罗万象，既负责国家公文书信的传递，又传达紧急军事情报，还兼管接送官员、怀柔少数民族、平息内乱、追捕罪犯、灾区慰抚和押送犯人等各种事务，有时还管理贡品运输和其他小件物品的运输。

当然，任务多也意味着驿的等级高，按照驿夫数量，驿站大小，唐时把驿站分为六等，从一等驿有驿夫二十人，直到六等驿只有二至三人。

不管驿站的大小，徐齐霖看中的是驿站的地理位置，以及每隔二十里一个的距离。

二十里呀，对于行商运输的人来说，不管你是一天百里，还是一天几十里，早点休息或贪点黑，都不太会错过宿头，要守着货物在野外过夜。

所以，徐齐霖的想法便是在驿站旁边建邸店，或由驿丁管理，或租赁给个人，说是承包也行。

要知道，驿站都是处在宽阔的驿道上，也就是陆地的交通主道，人、车必经，位置十分便利。

另外，挨着驿站开设的邸店，也能给人安全感。

行商走路，还是有可能遇上强盗，住进黑店，就象孙二娘的包子铺那样的。

驿站里的驿丁，可都是属于国家工作人员。

一些处于关隘要塞的驿站，还有兵丁驻防。

这些，无疑都将使住宿歇脚的商人放心不少。

放眼大唐，现在就有陆驿一千三百多个，分布于七条主要道路之上。

如果每个陆驿旁都有一个邸店，既能供行商旅行之人歇脚住宿，又能给运输的货物提供遮雨挡雪的仓库，物流、中转、服务一条龙，唐朝的商业将更快地迈向繁荣。

徐齐霖停下笔，轻轻呼出一口长气，转动着有些酸痛的手腕，暂且歇息片刻。

一股洗浴后的清香飘了过来，斯嘉丽走过来，将茶碗里的残茶倒掉，重新续上热茶。