就不说核潜艇的事情了，光是核聚变发电和纳米机器人的研发工作就让他头疼不已了，不过这些事情也要分个轻重缓急的，目前最重要的应该就是核聚变发电的研发工作了，要知道目前国内已经有出现电力短缺的趋势了。

之所以出现这样的趋势和无限引力集团旗下的材料公司还有密切的关系，随着材料公司将各种性能的高性能电池授权给各个电池生产企业进行生产以后，市场上以电来当成主要能源的各种产品就出现了爆发式的增长。

像是电瓶车这样之前只能短途出行的交通工具，目前很多人都愿意开着可行驶里程翻几倍达到最少2-300公里这样里程的电瓶车出游或者是回老家，电瓶车的销量也开始爆炸式的增长。

还有像是电动汽车，之前困扰电动汽车大规模进入市场的主要原因也是可行驶里程太短了，而现在有了高性能的电池以后，目前市场上已经出现了冲满电只需要30分钟、可行驶里程达到1000公里的电动汽车！

整个电动汽车市场开始迅速的抢占起传统化石能源汽车的市场，很多汽车企业都开始生产电动公交车、电动大巴车、电动跑车等等电动汽车，这样就更进一步的加剧了对电力的需求。

而在我国，目前占据电力市场主流的还是利用煤炭燃烧来获得电力的火力发电，占比达到70%以上！

但是用煤炭这样的不可再生资源来发电又能持续多少年呢？更别说对环境造成的污染了，在这个强调绿色发展的时代，必须要有可替代煤炭的发电方式，核电就是最重要的未来能源获得方式。

每燃烧1吨标准煤将产生二氧化碳2620千克，二氧化硫8.5千克，氮氧化物7.4千克和280千克炉渣，带来严重的环境问题。

而在核电生产过程中，二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和粉尘等物质均为零排放。

就拿2016年来说吧，2016年全国累计发电量6.0万亿千瓦时，其中核电累计发电量为2132亿千瓦时，同比增长约24.4%，约占全国总发电量的3.5%。

与燃煤发电相比，2016年全年核能发电相当于减少燃烧标准煤约6568万吨，减少排放二氧化碳约17208万吨，减少排放二氧化硫55.83万吨，减少排放氮氧化物48.6万吨。

但是核电占比这么少，如果增加核电的占比不是更好吗？但是核电的发展速度还是很慢的。

为什么会出现这样的情况呢？主要还是核电的投资规模庞大，安全性容易引发担忧，还有核废料的处理也需要花大价钱。

目前，我们人类是可以使用核能发电，但这种核能是利用核裂变反应，而非核聚变反应。

那如果我们能利用核聚变来发电呢？

相比于核裂变发电，核聚变反应的原料——氘和氚，来源非常丰富，可以说是取之不尽用之不竭，因为它们可以从全球海水中提取。

而且月球上还储藏着大量的氦-3，这也能用于核聚变反应。

另外，核聚变反应不会产生放射性废物，这是一种十分清洁的能源。

如果他的核聚变发电站真的研发出来的话，那他可就牛逼了，要是换成其他人可能还会担心自己能不能保得住这项成果，但是这样的担心对他来说是不存在的。

“夸父，将我们目前完成的和核聚变相关的研发工作总结一下，看看我们准备的怎么样了！”

雷天唐吩咐道。

“好的老板，目前我们只在材料方面进行了研究，具体的情况老板你可以在电脑上看到详细的资料，其它方面的材料研究工作都进展的十分顺利，但是最重要的关键材料却不尽如人意了！

我们的超导材料研发已经遇到了瓶颈，离核聚变发电设备的需求还差的很远，这方面需要老板提供新的思路。

核聚变发电设备主要的结构问题现在还没有一个统一的说法，老板你让我关注的超导托卡马克核聚变装置由于没有具体的数据和设计图，我也没有办法进行模拟实验。

总之，我们的核聚变研发工作只能说才开了一个头，需要解决的问题实在是太多了！

核聚变的反应需要近亿摄氏度的高温才能进行，原子弹爆炸可以达到这个温度，所以第一颗氢弹爆炸的时候是首先利用原子弹爆炸的高温来触发核聚变的起燃器。

……

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