拉里&iddot;杜瓦尔少校打量着散停在亚利桑那阳光下的飞机，一如既往地暗暗赞美正等着他的f-15&ldo;攻击鹰&rdo;。

他飞f-15e已经十年了，并坚信它就是自己的今生爱恋。

他开过f-111&ldo;土豚&rdo;、f-4g&ldo;野鼬&rdo;，美国空军授权让他飞的都是重要装备，但直到他在美国空军当了二十年飞行员，成了王牌，才允许他飞&ldo;鹰&rdo;。

那天他要驾机从卢克空军基地直飞华盛顿州，飞机仍在准备。

它无声地蹲踞在一大堆男男女女间，任他们爬上爬下。

没有爱或欲，没有恨与惧。

杜瓦尔嫉妒他的&ldo;鹰&rdo;。

它复杂无比，却一念都无。

也从无畏惧。

正为今晨试飞做准备的飞机在卢克基地做过基本的检修和地面维护。

按规定，飞机在车间里呆上那么一阵子，就必须进行试飞。

于是&ldo;攻击鹰&rdo;等在亚利桑那明媚的春日晨光中，六十三呎长，十八呎高，四十呎宽，空载四万磅，满载起飞八万一千磅。

拉里&iddot;杜瓦尔转来转去，他的武器员尼克&iddot;约翰斯上尉也遛跶着在检查自己的装备。

在&ldo;攻击鹰&rdo;里，武器系统操作官w（或昵称作wizzo）串坐在飞行员后面，被一堆价值数百万美元的航电设备包围。

前往麦科德空军基地的长途飞行中，他会检测全部设备。

开舱机构打开舱盖，两位机组成员坐了半英里汽车去正在等待的飞机旁。

，两人花了十分钟做飞行前的检查‐‐尽管地勤出错的几率微乎其微。

一上机，两人把自己绑扎系牢，向那名地勤最后点了个头，地勤爬下去，回头跑开，只剩下他们两个。

拉里&iddot;杜瓦尔打开两具强劲的f100发动机，座舱盖徐徐关起密闭，&ldo;鹰&rdo;开始滑动。

飞机轻转入跑道，暂停下来，等待清场和最后的制动检查。

然后，三十英尺长的火焰从两具加力燃烧室喷出，杜瓦尔少校开足了马力。

沿跑道滑跑一英里，速度185节，轮胎离开路面，鹰已升空。

收轮，收襟翼，节流阀回推，发动机从gas-drkgafterburnode切为ilitarypowersettg。

杜瓦尔设爬升率为5000英尺分，身后的wizzo也将目的地的仪表方向报给了他。

升至三万英尺，蓝天澄澈，鹰转入平飞，机头指向西北方的西雅图。

下方，落基山脉岩崖覆雪，伴他们全程。

英国外交部，英国政府及其顾问团赴四月g8会议行程的最后细节基本敲定。

整个代表团将乘包租航班自希思罗机场飞抵纽约肯尼迪机场，那边有美国国务卿迎候。

除美国外的其他六国代表团则从各自的首都直飞肯尼迪国际机场。

所有代表团在机场都保持真空隔离，最近的抗议者也被围墙隔在一英里以外。

总统可不允许他称之为&ldo;疯子腔调&rdo;的东西去嘶叫侮辱客人们或以任何形式打扰他们。

西雅图和热亚那的事不能再重演了。