&ldo;要是我们看不到什么，就像乖孩子那样回来。

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&ldo;行，不过你会发现从现在开始路就不好走了。

我想去过前面的拖车总数不超过二十辆。

为了让你振作些，我可以告诉你，其中包括了咱们的费尔迪南德号。

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他开动了拖车，小心翼翼地绕过一处巨大的斜坡‐‐那里有累积了数千年的碎裂山岩。

这种山坡是极其危险的，哲美森没有冒险，而且他一向都会远远地绕开这样的陷阱。

缺乏经验的司机就会乐呵呵地沿着滑动的坡底奔驰，不假深思‐‐百分之九十九的情况下倒也能安然通过。

哲美森却见识过那百分之一的状况。

滚石挟着尘沙如波涛般涌来的时候，拖车会被吞噬，没有人能侥幸逃脱，因为任何营救举动只会引起新一波的滑坡。

从柏拉图平原的&ldo;外墙&rdo;驶出的路上，惠勒开始明显地感到不开心。

很古怪，墙外看起来明显不如内侧陡峭，他本以为旅途会要比先前平坦得多。

他没有考虑到哲美森的用意：趁着地形平易些，加速赶路。

然而这样一来，费尔迪南德号的颠簸摇摆就格外厉害了。

此时，惠勒躲进装备完善的车厢后部，在司机看不见的地方藏了一段时间。

等他回来的时候，他相当气恼地说道：&ldo;没人告诉过我在月球上还会晕车呢。

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此时的风景相当令人失望，通常从高地下降至月球的低地时，都是这么个情况。

地平线太近了‐‐只有两三公里远的距离，给人以一种紧迫而被围困的感觉。

似乎除了一圈岩石环抱，再没有别的东西。

这种错觉太强烈了，人们都会把车速降至不必要的程度，大概是在下意识里，担心自己会从诡异而迫近的地平线边缘坠落下去。

哲美森稳健地驾车行驶了两个小时，直到皮科山的三连峰占据了前方的天空。

曾经，这座雄伟的大山也是一座火山口&ldo;外墙&rdo;的一部分，而这座火山同柏拉图是一对孪生兄弟。

然而很多年前，从雨海漫延而来的岩浆把直径150公里的圆环冲洗了一番，只留下了形单影只的皮科山。

身为游客的他们停下车，打开了几包食物，用压力壶煮了些咖啡。

月球生活有一个小小的不适之处，那就是喝不到很热的水‐‐在人工营造起来的有氧低压条件下，水在摄氏七十度就沸腾了。

然而经过一段时间后，人们都习惯了这种半热的饮用水。

在他们收拾餐后残局时，哲美森对他的同事说：&ldo;你真的还想进行到底吗?&rdo;

&ldo;只要你觉得这样安全。

那些&lso;墙&rso;从这里看起来好陡啊。

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&ldo;安全是没问题的，只要你按我说的做。