&ldo;摇摆变剧烈了。

&rdo;上升飞行主管报告。

&ldo;有多剧烈?&rdo;米奇问。

&ldo;超过了我们所能接受的限度。

&rdo;他说，&ldo;不过加速计已经在调整了，并计算了新的重心。

制导电脑正在调整引擎的推进口进行反制。

我们还能对付。

&rdo;

&ldo;随时汇报。

&rdo;米奇说。

&ldo;13秒后分级。

&rdo;

预料之外的重量迁移并没有直接导致灾难发生。

所有系统在设计时都考虑到了最坏的情形，每个系统都完美地应对了这一变化。

虽然进行了一点微小的航道调整，飞船仍继续向轨道飞去，这些都是由高度成熟的软件自动完成的。

第一级燃料耗尽，助推器依靠惯性滑行了零点几秒。

与此同时，爆炸栓起效，第一级完全脱离。

已成空壳的第一级开始坠落，第二级正待点火。

强有力的推力暂时消失，蛋白质软泥自由地悬浮在储藏单元中。

只需两秒钟，它们就能再度伸展并固化，但实际时间只有14秒。

第二级点火时，整个航天器受到巨大震动。

由于第一级的巨大自重已被卸掉，这次加速的效应极为可观。

300千克的软泥猛地撞在容器的后侧，集中冲击了伊里斯的边缘，而这里恰是正常情况下不可能出现高质量分布的区域。

虽然伊里斯由五个巨大的螺栓固定，但这股冲击力却全部集中在其中一个之上。

螺栓的设计初衷就是为了承受巨大的力度，如有必要，甚至可以撑起全部有效载荷。

但是，它并不能承受300千克脱离物质的突然冲击。

螺栓折断了。

受力很快传递给其余四个。

最初的冲击力已被抵挡，它们要对付的比那个已经牺牲的螺栓要容易得多。

如果现场组装人员当初有足够的时间进行常规检查，他们就会注意到其中一个螺栓有小瑕疵。

这个瑕疵弱化了螺栓的受力，但在一般任务情形下，并不会导致灾难。

无论如何，如果他们检查到这个瑕疵，一定会用另一个完美的螺栓替换它。

偏移中心的载荷对剩余的四个螺栓施加了不平衡的冲击力，而那个有瑕疵的螺栓正好承受了最大的力度。

很快，它也断了。

自那以后，剩余的三个螺栓很快都断裂了。