1917年8月2日，英国海军少校欧内斯特&iddot;邓宁利用侧滑着舰的方式，成功地将一架索普维斯海豹飞机降落在&ldo;暴怒号&rdo;巡洋舰上，成为第一个在航行中的军舰上降落的飞行员。

邓宁少校是&ldo;暴怒号&rdo;上的海军航空兵指挥官，领导着14名军官和70名水兵。

邓宁少校凭借高超的飞行技艺打破了飞机着舰的禁区。

但是，仅仅依靠驾驶员的技术是无法弥补装备方面的根本缺陷的。

1917年8月7日，邓宁又一次驾机升空，进行同样的试验。

但是，飞机降落时发动机熄火，一个机轮撞在飞行甲板上，整个飞机翻过右舷落入海中。

邓宁少校被挤在飞机残骸中，溺水身亡。

血的教训使英国人明白，要实现常规飞机在军舰上的安全起降，必须彻底改变母舰的结构。

1917年底至1918年初，&rdo;暴怒号&rdo;进行了大改装。

这一次改装将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了866米长的飞行甲板。

这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。

尽管如此，&rdo;暴怒号&rdo;仍然不具有全通式的飞行甲板，飞机着舰仍然十分困难。

所以，此时的&ldo;暴怒号&rdo;还是一艘很不完善的航空母舰。

1918年5月，第一艘真正意义上的航空母舰&ldo;百眼巨人&rdo;号终于被改造成功。

此时第一次世界大战已经接近尾声，&ldo;百眼巨人&rdo;号只能默默地呆在皇家海军的舰队中，但是它的出现为航空母舰在第二次世界大战中大展身手奠定了基础。

移动飞机场

水上飞机母舰和航空母舰都是移动的飞机场。

由于航空母舰庞大且昂贵，所以把大型货轮改装成可以让飞机起降的航空平台舰将是十分有用的。

组合航母的前景可能更好。

两艘或更多军舰的可伸缩甲板连在一起，构成组合航母。

飞机起飞后，军舰分开独立作战。

飞机降落时再次组合。

在海上有移动的机场，在陆地上也可以有。

与装甲架桥车类似，几辆头顶可折叠的装甲跑道的车辆可以组成一条临时的短距装甲跑道供飞机起降，特别是在机场被袭，陆地跑道无法使用时。

地面效应航空母舰是陆海空通吃的移动飞机场。

必须指出，移动飞机场不如移动导弹基地。

航空母舰不如导弹母舰。

因为，直接摧毁目标的是导弹，而不是飞机。

第一次世界大战德国战败，硝烟散尽

1918年9月26日，正当美法联军向阿尔贡发动进攻的时候，保加利亚退出了大战，这对鲁登道夫是一个双重的打击。

两天后，鲁登道夫劝告兴登堡从所有占领的西方领土撤退，并根据威尔逊总统提出十四点建议求和。

兴登堡同意了，并告知德皇，&ldo;形势要求立即停战以避免一场更大的灾难。

&rdo;交战双方开始了秘密的停战谈判。

与此同时，英军也对似乎坚不可摧的兴登堡防线发动了进攻。