因为伤亡过大，前线补充了大量新兵，仅在第23师团的步兵联队中，就有三分之一是补充兵。

在狙击手和远程重炮的袭击下，这些补充兵时时处于精神崩溃的边缘，若是立即投入大战，难保不尿裤子。

谁也不是天生的老兵，小松原相信，只要在前线多待上几天，新也能变成老，让他更为忧心的是下面这个。

第二笔账，原先就是负数，如今还是负数，而且负得更加可怕：补给。

因为补给缓慢，小松原曾对着师团勤务部长大光其火。

勤务部长实在扛不住，竟然开枪自杀了。

其实这哪是勤务部长那小肩膀能扛的呢？辻政信认为，相对于苏军，日军的兵站线占有优势。

地图上一量，的确很短，不过只限于地图。

阿尔山这条线就不用提了，路上不知道有多难走，光说从海拉尔到诺门罕，看着距离很短，不到两百公里，可是你得看是用什么工具在拉。

与苏军大量使用载重汽车不同，马拉大车是日军师团的基本运输方式。

平板车拉上一趟，至少需八天，牛还要慢，途中得耗上十天，而且不管是牛还是马，抑或押车的人，全都得吃东西，所以车上不能全装军用物资，起码须用一半空间放食物，这样使得辎重部队每次运到将军庙的物资都少得可怜，也慢得可怜。

东西来得本来就慢，好不容易囤积了一些，苏军又不肯放过‐‐经过轰炸机群对日军后方持续的夜间轰炸，仅将军庙一地，小松原就先后损失了50多吨物资。

日军的弹药粮草由此变得十分紧张。

因为缺乏蔬菜，士兵们在驻营地四处寻觅，想找点野菜，但是周围连点绿色都很难找到，到处都是干枯的杂草和一种被士兵们称作&ldo;诺门罕樱花&rdo;的野花。

除此之外，自第一次诺门罕战役以来，就一直困扰日军的缺水问题依然如故。

首先是阵地附近找不到水源地，往下面打水井，打得再深也冒不出水，就是偶尔渗出一点，又哪里够人吃马用。

以前是离哈拉哈河较远，现在倒是近了，但河里又给石井部队投了细菌，那水喝不得。

唯一的办法，就是用汽车到后方运水。

白天飞机大炮，汽车不敢出行，要去，就得晚上去。

有一次汽车运水回来，哨兵听到马达声，还以为是苏军装甲车冲入了阵地，对着汽车就开枪射击，其他步哨不问缘由，也跟着瞎射一气，结果打坏了汽车，水漏了个精光。

拉来的水，平均一个中队一桶，一个分队只能分到几壶，再到个人，那水真的得用&ldo;贵如油&rdo;来形容了。

让人哭笑不得的是，因为盛水用的桶是汽油桶，水上面还真漂着一层汽油，必须事先用火柴点燃了才能喝。

这两笔账，就足以把小松原搅到死去活来，一提总攻两字便苦着个脸，好像几辈子不得翻身的样子。