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除了有形的舰队实力外,还存在许多无形的因素。
山本方面,不仅吨位大、火力强,而且具有屡战屡胜的光辉历史和必胜的信心,有古代驻防战士的传统,有实现&ldo;八紘一宇&rdo;的雄心壮志。
弗莱彻方面占有行动的突然性、灵活性,有出色的海军情报,有决不容许敌人再逞威风的坚强决心。
美国海军与美国人民一样,对于&ldo;在这次战争中到处挨打&rdo;的情况早已受够了。
美方的这种精神面貌在vf-6的非正式飞行日志中或多或少地表现了出来。
5月31日的日志上写着:&ldo;飞机和潜艇的侦察表明日本人正在按计划逼近。
希望真的能接待他们,打一仗。
大家都渴望当英雄──会有这个机会的。
&rdo;
第十五章 时间越来越紧迫
美日两支舰队正相对而行。
&ldo;大黄蜂号&rdo;和&ldo;企业号&rdo;在驶向&ldo;运气点&rdo;与第十七特混舰队会合途中,度过了前一天的灾难,恢复了正常。
5月30日,这两艘航空母舰进行了射击练习和一般检查。
11时30分,&ldo;大黄蜂号&rdo;舰长米彻尔在舰上实施非军法惩处,宣布两名水兵各关5天禁闭并只许吃面包、喝水。
原因是一人&ldo;接受现金使对方在洗衣方面享受照顾&rdo;,另一人&ldo;占有非经批准的衣服&rdo;。
[注:&ldo;大黄蜂号&rdo;和&ldo;企业号&rdo;航海日志,1942年5月30日。
]舰上的生活仍然是既豪华优越,又单调无聊。
这天,中途岛开始实行空中搜索。
拉姆齐的程序计划基于两点设想,一、&ldo;在一般情况下,估计在该岛西北300‐400海里的海区里能见度降低;二、这样,&ldo;在这一方面,很难提前一天发现来犯的敌舰队。
&rdo;因此,敌人的进攻每天清晨都有可能发生。
&ldo;但这一海区的很低的能见度既可掩护敌人的夜航,同时也会妨碍敌水面航行的精确度,使其无法在夜间发起攻击。
&rdo;拉姆齐由此进一步推断:&ldo;敌人将在下半夜一、二点钟时通过气候恶劣的海区,但只有在天色微明时确定了自身的航行方位之后才会发起攻击。
&rdo;美空防部队判断日军将于当地时间4时30分至5时从距离中途岛150‐200海里处派出飞机,于6时左右开始攻岛。
从上述前提出发,拉姆齐的计划要求尽早开始空中搜索。
计划规定:4时15分,侦察机出动,15分钟后,b-17轰炸机起飞,其余飞机待侦察机飞出400海里后行动。
这一行动计划&ldo;当然增加了东岛后勤供应上的困难,因为b-17机飞行4个小时以后才能将其负重降到可以在岛上安全降落的程度&rdo;。
这样做耗油量很大,但舍此则别无良策。
唯一的替代办法是把这些&ldo;飞行堡垒&rdo;留在地面上,但拉姆齐不会冒这种风险。
然而在这个阶段,拉姆齐最担心的是日军在威克岛的陆基飞机夜袭中途岛,特别是夜袭东岛上的储油系统。
[注:洛根&iddot;c&iddot;拉姆齐海军中校1942年6月15日就1942年5月30日‐6月6日中途岛守军空中作战给太平洋舰队司令的报告。
以下称拉姆齐的报告。
]因而他一直在想着威克岛。
大约9时45分,8v55号巡逻机(pby)报告说&ldo;遭敌机袭击&rdo;。
10时零8分,2v55号巡逻机(pby)也说遭到袭击。
5分钟后,8v55号机报告自己位于北纬26°55&pri;、东经173°20&pri;处。