系里的工作并非一帆风顺，新思想也远远不是立即得到了承认。

就是在工农红军司令部，对于现代战役新特点问题的认识起初也没有完全统一。

作战部的一些工作人员（c．a．梅热尼诺夫、π．c．奥贝索夫）不支持大纵深战役的基本原则。

他们特别反对在正面前和突破口纵深脱离诸兵种合成兵团，独立使用摩托机械化部队。

但是，在这个问题上，战役系得到了工农红军参谋长叶戈罗夫元帅的完全支持。

大纵深战役理论的制定

大纵深战役理论的全部研究工作都在战役范围进行。

至于军事战略问题，即进行整个战争范畴的武装斗争问题，当时我们还没有能力去研究。

压制敌战役纵深无疑要触及武装斗争的战略领域，但是首先要求解决摩托机械化兵团的使用及其与航空兵和空降兵协同的实践问题，这些问题局限在战役范畴。

30年代初，我们总共有三个机械化军，要联合成更大的担负方面军使命的集群（或集团军）还为数不足。

因此，对它们的使用最初设想为：以个别军与若干摩托化师和骑兵在集团军范围内共同行动。

这样，早期大纵深战役理论研究的级别，是作为突击集团军战役的集团军战役。

研究这一理论时通常设想两种可能的情况：一是敌人处于自由机动的开进阶段；二是敌人采取有组织的防御配置，建立了紧密的抵抗正面。

在第一种情况中，由于双方之间有间隔，一般认为可以通过得到航空兵支援的快速军队集群（摩托机械化兵和骑兵）前出，在选定的方向组织大纵深杀伤。

该集群应与航空兵和在敌人后方机降的空降兵协同实施冲击，并从敌人即将形成的正面中撕掉其战役布势的某一部分，在其中形成导致翼侧暴露的缺口，使敌军心动摇。

主要任务是不让敌人建立紧密的正面和构筑地下工事。

还要摧毁敌人赖以建立和保持绵亘正面的支柱。

在正面前行动的集群被称为前卫梯队。

编成主要梯队的开进中的诸兵种合成兵团，可用于进攻已经形成的翼侧和实施带有坚决目的的冲击。

此时，自己的战役纵深不能没有防护，因为它也可能遭到敌方同样程度的大纵深突破。

所以，通常认为必须在主要梯队之后2‐3个行程1处建立被称为预备梯队的集团军预备队群。

1行程指一昼夜内行进的距离，其大小取决于行军速度和行军种类。

1931年特里安达菲洛夫在其重要著作《现代集团军战役的特点》中提出，步兵行程约为15‐20公里，某些情况下可达25‐30公里。