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在中国与以上四大海洋文化系列之外,尚有美洲印地安人与阿拉伯人的海洋文化等。
但印地安人的海洋文化基本是以&ot;靠海吃海&ot;的海洋采集业为主,航海工具是独木舟,并未超过波利尼西亚人的水平,所以,可以忽略不计。
阿拉伯人的航海曾有很大的规模,但其主要生活区域缺少大片森林,或者说,古代的森林都被后人采伐殆尽,所以,在中世纪以后,阿拉伯人的航海便居于次要地位。
二、古代中国海洋文化的地位
有人说中华民族是一个不懂海洋的大陆民族,这是一个误解。
中国的海洋文化至少可以上溯到7000年以前的河姆渡文化时期。
从其食用海洋生物的文化遗存,可以看出:讨海已是他们主要生活方式之一。
当然,这只是海洋文化的萌芽。
海洋文化的成熟表现是远航能力,中国人是从什么时候进行远海航行的呢?在中国文化界有&ot;殷人远航美洲之说&ot;,但缺少证据使之尚处于假说时代而不能成为信史。
有可靠文献记载的最早远航是句践从长江口越海航行至山东半岛,在琅琊一带建立与中原诸国交往的据点。
从战国的史料中我们知道,越族人对琅琊的控制至少从春秋延续到战国中期,在这一时代,他们不断地从长江口航行到山东半岛,虽说这一航程大都是沿岸航行,但其漫长的海道已使这一航行成为古代人类最伟大的航海成就之一,中国人的航海术应形成于这一时期。
由此可知:中国人的航海文化最早萌芽于古越族人中。
战国之后,又一次引人注目的航行是秦代徐福去寻找虚无缥渺的海上仙山。
他所率的舰队可载数千将士与3000童男童女,由此可知这一次航行是十分壮观的,而其最终不知到达何处的神密结局,至少证明他们进入了中国人尚不知道的远方海域。
从徐福的姓氏来看,他应为东方夷人的后裔,夷人分布于山东半岛与江苏北部沿海,他们无疑是与越族并列的中国海洋文化的主要创造者之一。
如果说华夏族是由夏、苗、夷、越四族形成的共同体,那么,中国人的早期航行是由夷越二族实现的。
在夷越二族中,越人处于非常有利于航海的南方,他们的航海术对中国人的影响更大。
自古以来,水行山处是越族人的生活方式。
在福建、江西的武夷山一带,发现多处商周时代的船棺,以船棺为最后归属之处,充分说明了他们的文化特征。
越地纳入汉政权后,有一支越人下海活动,形成后日的疍家。
疍人以船为家,航海为生,他们一生住在船上,漂行于中国南方沿海各地,陆上人因为这一点而瞧不起他们,实际上从航海业而言,这是一个伟大的成就。
因为:中国的南方沿海位于太平洋的边缘,冬季每天都有迅烈的东北风,夏季常有台风,航行十分危险。