现在我必须在舰队里最小的航母上降落。

第二章欢迎返舰

&ldo;鲨鱼12，我是铁爪605，谢谢加油，我们现在换频。

&rdo;岩洞说道。

&ldo;605，可以脱离。

祝今晚平安，再见。

&rdo;空军加油机驾驶员的声音轻松愉快，因为他知道自己完成任务后，将可在一条长达10000英尺的固定跑道上着陆。

而我就不同了，我要设法在长不到1000英尺，且前后颠簸、左右摇摆的航空母舰甲板上降落。

当我操纵&ldo;徘徊者&rdo;飞机转弯朝&ldo;中途岛&rdo;号飞去时，我一直在想今夜甲板的颠簸摇摆情况如何。

这艘航母的摇晃是出了名的，舰上的每位飞机驾驶员都有一段令人胆战心惊的夜间降落故事好讲。

&ldo;中途岛&rdo;号航母于1943年第二次世界大战战斗正酣时开始建造，在服役的头10年间，该舰是世界上最大的战舰。

47年过后，&ldo;中途岛&rdo;号则成了美国海军中最老和最小的航空母舰。

该舰的龙骨最初是专门为巡洋舰设计的，因此与新式航空母舰相比该舰轻捷敏快。

60年代后期，&ldo;中途岛&rdo;号暂时退役，送进造船厂进行翻新改造，以延长其服役寿命并使其能够起降海军的新型高性能喷气式飞机。

主要的翻新改建工作之一是为该舰新添一块更大的斜式钢制飞行甲板。

由于新甲板面积较大，而该舰舰身原为较小的巡洋舰舰身，这两个因素加起来使得该觇上重下轻，因此遇到海上风急浪大时，很不平稳。

那些海军工程师不是飞机驾驶员，根本想不到一块稳定的甲板对于驾驶高性能喷气式飞机在航母上降落来讲有多么重要。

尽管海军多次想方设法使&ldo;中途岛&rdo;号航母隐定起来，但总未见成效，不久该舰便名声大振，被视为海军舰队中最难在其上降落的军舰。

&ldo;中途岛&rdo;

号航母的左右摇摆程度有时竟超过24度，而其前后上下颠簸的角度更是了得，以至于驾驶员最后降落下滑时曾看到该舰的推进器螺旋桨露出了海面。

还有一个问题是，舰队里更为先进的航空母舰上安装了4道拦机索，而&ldo;中途岛&rdo;号只有3道。

岩洞的说话声将我的思绪唤回到飞行上来。

&ldo;降落控制台，铁爪已完成加油，状态85。

&rdo;&ldo;铁爪605，我是降落控制台，甲板已准备好。

至人工引导点的航向参数如下：航向090，下降并保持高度1200英尺，标高3010。

&rdo;&ldo;降落控制台，铁爪航向090，下降至1200英尺，标高3010。

&rdo;岩洞重复道。

他迅速查阅了下滑至降落之间的检查程序，检查了一下仪表降落系统和舰载机自动降落系统，以确保这些仪表降落时需用的辅助设备工作正常。

看来一切都运转得不错。

听到我将由人工进行引导和甲板已准备好，我的感觉是喜忧参半。

所喜的是，控制台将为我提供详细的下滑数据，我用不着费心建立盘旋待命航线，以便按时准确抵达盘旋待命点。

而所忧的是，由于加油用了很长时间，所有其它飞机早已回收完毕。

现在，整个飞行联队的人都舒舒服服地坐在待命室的椅子里，等着从航母闭路电视上观看我的下滑飞行动作。

航母闭路电视有4、5个频道，其中一个电影频道，一个播放有线新闻电视网录像的新闻频道，一个气象频道，一个教育频道，驾驶员降落辅助电视节目在第7频道，是这些频道中观众最多的频道。

驾驶员降落辅助电视频道的图像是由安装在航母降落区中心线上的一个小型、贴着甲板表面的摄像机提供的。