&ldo;古奇，干吗浪费时间盯着雷达？&rdo;我终于忍不住问道，觉得他倒是应该抬起头来帮我寻找加油机了。

&ldo;我没有浪费时间，因为我已经看到他们正位于我们机头左边大约10度的地方。

&rdo;古奇怀着技术熟练的领航员应有的自豪回答说。

&ldo;是啊，会发现的。

&rdo;我不无怀疑地答道，&ldo;咱们等着瞧吧。

&rdo;几秒钟后，我们编队向左增大了坡度，而在正的方，我看见了&ldo;鲭鲨&rdo;5、6、7号的3盏明亮的白色灯光，&ldo;妈的，你真行。

&rdo;我说道，&ldo;你是怎样用雷达发现他们的？&rdo;

&ldo;我只不过提高了仰角，减小了方位角，加大了扫描功率，虽然不可能发现战术飞机，但发现这些机身庞大的加油机并不难。

&rdo;古奇说道，对自己的雷达操纵技术有点洋洋得意。

幸运的是，这时天气情况有所好转，并且我的眩晕感也消失了，因此当硝石开始带领编队做机动飞行与加油机进行会合时，我感觉良好。

与3架紧贴着你飞行的飞机一起做大动作全速转弯是件令人讨厌的事情，但如果你是中队长，你往往不会在意手下军官对你的编队飞行有何看法。

硝石就是这样，根本不在乎我们的意见，只见他驾驶着&ldo;入侵者&rdo;飞机左飞右转，毫不顾及我们3位驾驶员正拼命跟着他不掉队。

作为最后一架飞机，我像一根鞭梢，摆来摆去。

当加油机进入一团正好位于加油航线的巨大云堆时，道格的飞机几乎从我的视线中消失了。

这样飞唯一的好处是，可以积极主动和十分快捷地与加油机进行会合。

我们这个4机编队马上飞到了那架巨型加油机的左侧。

古奇主动将前座的特高频无线电台调到加油机的频道，于是我听见硝石的轰炸兼领航员说道：&ldo;鲭鲨5号，我是小牛17号，左边观察，机头已对正，开关已打开，要求加8000磅油。

&rdo;

&ldo;小牛17号，批准你加油8000磅。

&rdo;从通讯线路的那一边传来了空军飞行员的声音。

硝石等候加油锥套操作员开始工作。

几秒钟后，输油管从加油机上放下来，而加油锥套在硝石操纵飞机慢慢进入阵位前便已张开。

硝石作为编队长机飞行动作可能不太细腻，但他第一次就将加袖探嘴插入了&ldo;铁处女&rdo;的锥套，并且轻而易举地保持一动不动。

经验真是个好东西，我自言自语道，希望我多少能够从中吸取一些教益。

硝石不停地调整飞机的位置，使橡胶软管形成一定的弯曲，这样既可以保证燃油源源不断地流入自己的飞机，而又留有足够的余地不致于无意之中与加油机脱离开来。