[军事小说]《舞动油龙的中国兵》作者：占修萍【完结】

引　子

更新时间2006-04-1021:01:00字数1749

急，急，航空煤油！

都江堰畔电波，飞向中央军委，飞向国务院……

1990年，西南战区告急！

成都军区航空煤油停供，缺少了燃料的战鹰像断了翅翼的大鹏，无可奈何翘首蓝天，息声静气停歇机坪。

西北的油出不去，西南的油供不足。

铁路运输紧张，一天只能供给70-90个车皮。

铁道部运输局局长亲临西北，暂时缓解了军用航煤的紧缺，可又影响了西南民用油料的供给。

春耕期间，农民们翘首等待柴油。

同年，一列运往成都的航煤列车，在秦岭腹地某隧道出轨，油罐碰撞石壁，摩擦起火，宝成线中断运输十多天。

铁路运输，已经不能保证西南军民的油料供需。

军地两方，都在寻找最佳解决方法。

管道建设提到了议程上。

西方某国管道专家来华考察后预言，铺设穿越黄土高原、秦巴山地的成品油输油管道，其险，其难，绝不亚于当年建造宝成铁路。

据说，宝成铁路平均每公里枕压着15个建设者的魂灵。

然，从古到今，中国人最大的优点便是敢想敢说敢干。

1993年8月，中国石油天然气总公司决定修一条原油管道进川，并着手于大西北进川管道的勘察准备工作。

1994年2月，兰州军区后勤部物资油料部仓库管理处处长张永红向军区呈交了2万字的工程报告，建议从西北到西南铺一条军用输油管道。

1995年5月，吴邦国副总理亲自过问兰州、四川油品供需间的矛盾和困难。

1996年，军地多次联合进行管线初步踏勘。

1998年4月，中国石油天然气集团公司重新组合，为避免重复建设，决定建设和经营&ldo;兰州-成都-重庆成品油管道&rdo;，以40亿元投资，以1247公里管线，以508管子口径，以500万吨年输送能力，以每吨成品油全程运费比铁路运费至少低38元经济效益，穿越黄土高原、秦巴山地；10月2日，朱镕基总理签字同意搞建设；11月8日，中国石油天然气集团公司金陇管道有限责任公司正式挂牌，吼响了西部开发又一曲战歌。

兰州军区党委认为，这条管道既是国家基础设施，对国防建设也很重要，解决了由西北向西南战区运油的难题，说到底，也是部队自己的事，部队参与建设，符合支援西部开发的大形势。