[军事小说] 《舞动油龙的中国兵》作者：占修萍【完结】 引　子 更新时间 2006-04-10 21:01:00字数 1749 急，急，航空煤油！ 都江堰畔电波，飞向中央军委，飞向国务院…… 1990年，西南战区告急！ 成都军区航空煤油停供，缺少了燃料的战鹰像断了翅翼的大鹏，无可奈何翘首蓝天，息声静气停歇机坪。 西北的油出不去，西南的油供不足。 铁路运输紧张，一天只能供给70-90个车皮。铁道部运输局局长亲临西北，暂时缓解了军用航煤的紧缺，可又影响了西南民用油料的供给。春耕期间，农民们翘首等待柴油。 同年，一列运往成都的航煤列车，在秦岭腹地某隧道出轨，油罐碰撞石壁，摩擦起火，宝成线中断运输十多天。 铁路运输，已经不能保证西南军民的油料供需。 军地两方，都在寻找最佳解决方法。 管道建设提到了议程上。 西方某国管道专家来华考察后预言，铺设穿越黄土高原、秦巴山地的成品油输油管道，其险，其难，绝不亚于当年建造宝成铁路。 据说，宝成铁路平均每公里枕压着15个建设者的魂灵。 然，从古到今，中国人最大的优点便是敢想敢说敢干。 1993年8月，中国石油天然气总公司决定修一条原油管道进川，并着手于大西北进川管道的勘察准备工作。 1994年2月，兰州军区后勤部物资油料部仓库管理处处长张永红向军区呈交了2万字的工程报告，建议从西北到西南铺一条军用输油管道。 1995年5月，吴邦国副总理亲自过问兰州、四川油品供需间的矛盾和困难。 1996年，军地多次联合进行管线初步踏勘。 1998年4月，中国石油天然气集团公司重新组合，为避免重复建设，决定建设和经营&ldo;兰州-成都-重庆成品油管道&rdo;，以40亿元投资，以1247公里管线，以508管子口径，以500万吨年输送能力，以每吨成品...